另外，杭州枢纽中心站作为另一铁路建设重点，也正在报批中，将成为全国最大客运枢纽中心。
时间缩短不止一点点
宁杭城际铁路起自江苏南京市，经溧水、溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清，终止于杭州市。宁杭城际铁路全长251公里。项目投资估计237.5亿元，由铁道部、江苏省和浙江省合建。按国铁I级标准建设的宁杭铁路，速度目标值为200公里/小时。建成后，南京至杭州坐火车只要1个多小时，比走公路少花两小时。
杭甬客运专线项目西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站，正线全长约156公里。线路等级为客运专线，速度目标值为200公里/小时，并预留出可行驶250公里/小时的条件。杭甬专线项目投资估计187亿元，由铁道部和浙江省合建。建成后，杭州至宁波的旅行时间将从1小时46分钟缩短到36分钟；宁波至上海的旅行时间则将从3个半小时缩短到1个半小时。
五年新建高铁1000公里
目前，我省已将加速全省高速铁路建设写入‘十一五’规划。接下来五年，要建13条时速在200公里以上高速铁路，总投资1300亿元，新建成的“高铁”达1000公里。
“其中到2010年，我们将新建铁路800公里，改造铁路500公里，完成项目总投资1000亿元以上，基本构成杭州到全省各地级市(除舟山外)3小时以内的快速铁路交通圈。”浙江省铁路投资集团董事长余健尔说。
勾勒长三角两小时交通圈
宁杭城际铁路和杭甬客运专线，不但是长江三角洲城际轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，也与另外一条同样被立项的沪宁线，以及明年将开工建设的沪杭线一起，共同构成长三角城际轨道交通线的主骨架。
待这些项目建成后，一个以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角“两小时交通圈”将形成。以杭州到上海为例，现在动车组1小时10分钟的车程，将再次缩短为40分钟。
下一步，省铁路投资集团公司作为省方产权代表，将会同政府有关部门，协助指导项目建设单位，开展项目规划选址、土地预审、环境评估等前期工作。同时深入研究运输组织和投融资模式，积极做好省本级项目资本金的筹措工作。(作者：周钰慧 胡丹)
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不知道新的上虞车站造在哪里
知不知道南湖这边有没有拆迁的呀
好象四甲这里后面要穿过高速公路的
线路自钱江铁路新桥南岸引出，沿既有浙赣绕行线走行，与既有萧山站并站，后折向东，跨既有萧甬线，沿在建杭甬运河南侧至柯桥杭甬高速公路联接线（金柯大道）西2.5km设新柯桥站，出站后沿柯袍、钱陶两公路之间向前，跨中兴大道于钱陶公路以北并行，至马山镇设新绍兴站，依次跨上三高速公路、曹娥江，至上虞主城区西北侧4km设新上虞站，于杭甬高速公路和四环路之间向东，跨杭甬高速公路、61省道于规划余慈一体化中心区域（新建北路与在建城东路之间）设新余姚站，出站后折向东南，跨61省道、既有萧甬线，于慈江与既有萧甬线之间向东，跨过慈江后沿既有萧甬客车上行线南侧引入既有庄桥站，经既有萧甬线至宁波站。线路全线长152.039km，其中新建正线全长144.709km，利用既有线7.33km
内五甲这带设轻轨上虞站，四环路与松下新路交接处设上虞汽车北站，轻轨高架在四环不到点的地方
横跨杭甬高速直至宁波
“依次跨上三高速公路、曹娥江，至上虞主城区西北侧4km设新上虞站”
这么说是在崧夏镇设立上虞站？
怎么拆 也拆不到我家
伤心下
[em04][em04][em04][em04]期待中...