巨龙锁涌潮 娥江一镜平

    昨日上午10时38分，随着最后一辆重型卡车将一车巨石卸入曹娥江，全长538米的曹娥江大闸堵坝戗堤全线合龙。副市长廖卷清宣布：“大闸堵坝截流成功！”

    堵坝成功截流，意味着曹娥江流域告别千年涌潮的历史，开启河湖体系的崭新时代。在大闸的护佑下，曹娥江水将变得温婉宁静。绍兴水利史也由此翻开了新的一页。

    一次考量

    3月12日，曹娥江大闸工地会议室，一个会议正在紧张进行。会议的议题，关乎整个曹娥江大闸枢纽工程重要的“关门工程”——堵坝工程何时合龙。

    堵坝合龙，意味着曹娥江水从此受到大闸节制。然而，要在曹娥江入海口这个国内知名的强涌潮地区实现截流，没有先例可循，并非易事。

    大闸管委会常务副主任徐青松告诉记者，堵坝成功合龙，必须满足三个前提条件：一是要选择在每年的非汛时期施工；二是要选择在每月小潮汛时段施工；三是挡潮泄洪闸建成通水。其中，施工时间的选择尤为关键，蕴含着很大风险，必须抢抓时机，果断决策。

    按照计划，堵坝原定今年3月底（农历二月廿三左右）合龙。然而，水文和气候等综合因素却发生了变化。开春以来，堵坝工程龙口刷深维持在－15到－17米的高程。同时，曹娥江水流冲速明显加急加大。这种情形下，合龙越慢，就意味着戗堤受损的潜在风险越大。

    建设者们不得不做出选择。若按原计划施工，则随着龙口缩小，水流冲刷会日益加剧，石方损耗率将超过50%甚至更高。另外，到月底前，工程还要度过3月下旬的大潮汛，施工条件将更加恶劣。据初步估算，3月下旬大潮中抛筑的石方损耗将达到3万立方米以上，损失超过150万元。届时，还可能面临气候和其他不确定因素的影响。

    由此，一个大胆的设想进入建设者和决策者的视野：抢先合龙！经过业主、设计、施工、监理等参建单位实时监测，周密分析，截流日期被提前到3月18日。

堵坝合龙。　　(记者　何雯　摄)

    决策背后的风险犹如曹娥江上翻涌的波涛。因为，在3月12日到18日的6天时间内，将尚缺80米的龙口合上，石方的抛作强度将增加一倍以上，如遭遇突变情况，合龙失败，将遭受更大损失。

    “抢先合龙利大于弊，否则将坐失良机。”曹娥江大闸管委会主任张伟波说，面对严峻考验，全体建设者们务必在科学决策的基础上，以创业创新的勇气，排除万难，一次性将曹娥江水成功截流。

    一场硬战

    堵坝截流工程，市领导张金如、史济锡、廖卷清等高度重视。他们多次作出指示，要求各参建单位科学分析、攻坚克难，确保堵坝截流一次性成功。3月15日，大闸管委会召开截流战前动员会，再次部署落实市领导的指示精神，要求全力以赴打赢这场硬仗。

    此前，施工单位浙江凌云水建公司已经加大了抛作力度，为抢先合龙作准备。“一天两潮，水深流急，曹娥江和钱塘江的高差常维持在2米以上。巨型石块抛下去后，随时都可能被急流冲走。”凌云水建公司总经理凌坤夫告诉记者，唯有全力以赴，与潮水竞争。3月13日，工程抛石方量为10，500方，14日达到14，000方，到15日超过了15，000方。

    大闸工程建设局局长周国卫说，由于没有在粉砂土上截流的经验，工程只能边施工边探索，完善施工程序，规范施工制度。

    为确保供应，管委会积极联系公安、国土等部门，落实矿石供应及运输。施工单位组织了100多辆重型卡车实施24小时不间断抢运。堵坝龙口部位，10多台大型挖掘机将一块块巨石推入江中。工期紧迫，但作为锁断曹娥江的一级建筑，堵坝工程质量来不得半点马虎。为保证抛石质量，监理单位专门派员到宕山进行现场监督，合格的大型石块才准予装运抛海。

    龙口抛作现场，日潮夜汐，风沙雨雾无常，作业环境恶劣，风险无处不在。工程局落实专职人员，进行引导、指挥，由大型挖掘机在车辆倾倒石块时实施保护作业，还派出工程技术人员进行实时督查，确保抛作24小时不间断进行，各项制度落实到位。为了节省石方，大闸前期围堰拆除和戗堤合龙同时进行。据测算，从全长2000多米的围堰上挖出的石方可为戗堤合龙利用近40万方。

    堵坝成功合龙，考验仍在继续。为保证堵坝安全，施工单位还加紧在堵坝上游实施闭气填土工程，下游实施抛石加固工程。相对于前期的抛石作业而言，闭气工程要从高程－17米处的深水处施工，其难度更大，且必须赶在4月15日汛期到来之前完成。

    一次跨越

    作为绍兴的母亲河，千百年来，曹娥江河口段的潮起潮落，见证着绍兴人民面向大海，改造自然的历史。如今，堵坝一朝截流，意味着钱江潮汐被锁在曹娥江大闸之外。从此，绍虞平原将告别钱塘江河口风暴潮内侵之苦。

    据介绍，大闸堵坝截流，挡潮蓄洪，将使曹娥江河口段变为内河，防洪标准从现在的50年至100年一遇，提高到100年一遇以上。萧绍平原的排涝标准将达到20年一遇。

    曹娥江水质和水资源利用率将大大提升。大闸建成后，闸上将形成长90公里、相应库容达1.46亿立方米的带状河道水库，多年平均可增加利用水量6.9亿立方米，使萧绍平原和姚江平原连为一体，有利于富春江引水工程经曹娥江大闸河道水库，向宁波、舟山等地输水，还为曹娥江上游钦寸、镜岭水库的建设创造条件。

    不只如此，航运条件也得以改善。杭甬运河曹娥江段500吨级通航率将从建闸前的50%提高到90%以上，为杭甬运河500吨级航道改造工程效益的发挥创造条件。

    更重要的是，随着大闸建成，防洪标准的提高和水环境的改善也将促使两岸投资环境的改善，为绍兴大城市北进、建设杭州湾绍兴工业新城区创造有利条件。

    在截流现场，一位老水利人不胜唏嘘：“曹娥江河口建闸，完成了几代人延续50年的梦想。有幸见证这一刻，备感荣幸。”

    水利专家表示，作为一项综合性的大型水利枢纽工程，曹娥江大闸建成后，将大大激活这一区域的水环境、航运条件，带动浙东地区发展，接轨大上海，辐射长三角，使绍兴加快从“山阴时代”走向“鉴湖时代”和“杭州湾时代”的步伐，并最终打造出长三角的“金南翼”，拼接出新时代的宏伟蓝图。